BMW M4 DTM: viimeiset testit Vallelungassa Nürburgringin 24 tunnin ajan BMW Motorsportille. Uusien määräysten myötä yli 500 hv:n autot
BMW M4 DTM: viimeiset testit Vallelungassa Nürburgringin 24 tunnin ajan BMW Motorsportille. Uusilla yli 500 hv:n autoja koskevilla määräyksillä.
BMW Motorsport suoritti kolmipäiväisen testiohjelman Vallelungassa (ITA) viime viikolla osana valmistautumista DTM-kauteen uudella BMW M4 DTM:llä. DTM:ssä edustettuina olevat kolme valmistajaa olivat läsnä jokaisen radan auton kanssa. BMW Team RBM -kuljettajat Maxime Martin (BEL) ja Tom Blomqvist (GBR) jakoivat uuden BMW M4 DTM:n ohjaamon.
Pilottiilmoitukset
Oli mukava päästä takaisin ratin taakse pitkän tauon jälkeen. Uudet säännöt lupaavat tehdä tästä kaudesta mielenkiintoisen: automme on uusi, renkaat erilaiset ja sen kanssa on paljon tutustuttavaa. Testi meni hyvin. Meillä on vielä tehtävää, mutta voimme olla tyytyväisiä siihen, miten asiat ovat menneet tähän mennessä.”
Maxime Martin.
Blomqvist kommentoi:
”Talvitauon jälkeen on hauskaa palata raiteilleen ja valmistautua joukkueen kanssa kauteen. Testin aikana pääsin tutustumaan hyvin uuteen BMW M4 DTM:ään ja uusien renkaiden toimintaan. Kaiken kaikkiaan nämä päivät ovat olleet hyödyllisiä ja tuottavia."
Bruno Spengler (CAN), joka liittyy BMW RBM -tiimiin tällä kaudella, oli myös Vallelungassa tutustumassa joukkueeseen ja tukemassa sitä testin aikana.
"Oli hienoa viettää kolme päivää joukkueen kanssa. Tulen hyvin toimeen kaikkien kanssa. Oli tärkeää istua alas insinöörien kanssa ja aloittaa analyysimme. Uusi lainsäädäntö, uusi auto ja uudet renkaat osoittavat, että tekniseltä kann alta on paljon opittavaa. Odotan innolla kauden aloittamista BMW RBM Teamin kanssa."
Lisätestejä on suunniteltu 3.-6. huhtikuuta Hockenheimissa (GER). Kaikki BMW:n tiimit ja kuljettajat, kuten monet BMW M4 DTM:t, ovat mukana siellä, ennen kuin kausi alkaa samassa paikassa 6. toukokuuta°.
DTM: Tekniset muutokset ilmoitettu kaudelle 2017
Enemmän tehoa, vähemmän vetovoimaa: DTM-kauden 2017 teknisiä sääntöjä on muutettu keskeisillä alueilla, joilla voidaan painottaa enemmän ajokykyä. Suuri ilmanrajoitin tarkoittaa, että DTM-autojen moottorit voivat nyt tuottaa enemmän yli 500 hv. Etujakaja, pohja ja takahajotin on vaihdettu ja rungon korkeuksia on lisätty.
Muutoksia on tehty myös takasiipiin ja liitetty DRS:ään (Drag Reduction System). Viime vuoden takalokasuojat voitiin taittaa kokonaan alas napin painalluksella. Kuitenkin vuonna 2017 vain siiven yläprofiili (tai paarumiläppä) voidaan litistää, mikä lisää DRS:n tehokkuutta.
Uudet Hankook-renkaat tarjoavat aluksi enemmän pitoa, ennen kuin he menettävät enemmän pitoa kuin koskaan ennen kilpailun edetessä. Yhdessä muiden muutosten kanssa tämä johtaa DTM-autoihin, jotka ajavat hyvin eri tavalla ja haastavat kuljettajat paljon enemmän kuin ennen.
