Alpina B3S BiTurbo ja Alpina B4S BiTurbo: 440 hv Buchloen ateljeen uusille malleille. Uudistettu 6-sylinterinen N55 onnistuu olemaan tuhoisa
Alpina B3S BiTurbo ja Alpina B4S BiTurbo: 440 hv Buchloen ateljeen uusille malleille. 6-sylinterisen N55:n perusteelliseen uudelleentulkintaan perustuen se onnistuu olemaan tuhoisa. Äskettäin päättyneessä Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä Alpina esitteli upouudet Alpina B3S BiTurbo- ja Alpina B4S BiTurbo -mallit, jotka perustuvat uusiin BMW 3-sarjan LCI- ja BMW 4-sarjan LCI-malleihin.
Uudistetun estetiikan lisäksi suurinta muutosta edustaa moottori: itse asiassa on uusi 6-sylinterinen 3,0-litrainen N55, ahdettu kahdella TwinScroll-turboahtimella, joka pystyy varmistamaan suorituskyvyn hyvin lähellä pyhää hirviötä. BMW M3 / BMW M4.
Uudistettu 3,0 litran suorakuusi nostaa edellisen mallin 410 hv:sta huikeaan 324 kW / 440 hv:iin vakionopeudella 5500–6250 rpm. Vaikka suurin vääntömomentti nousee 660 Nm:iin, se on myös vakio 3000 ja 4500 rpm välillä. Siinä on käytännössä sama teho kuin suuressa vapaasti hengittävässä V8:ssa. Huomaa, että 600 Nm on aina käytettävissä välillä 2000-5000 rpm!
Kaikki tämä voima välittyy pyörille erinomaisen 8-vaihteisen ZF-vaihteiston ja Alpina-laiteohjelmiston ansiosta, joka pystyy nostamaan BMW ALPINA B3S BiTurbon vain 4,3 sekunnissa nollasta 100 km/h:iin ja saavuttamaan sen koskettaa maksiminopeutta 306 km/h (303 km/h Touringissa). Ilmeisesti ei ole pulaa päästöjä ja kulutusta vähentävistä teknologioista, kuten BMW Efficient Dynamics -järjestelmästä, joka sisältää elementtejä, kuten Auto Start Stop -toiminnon ja rullauksen, jotka edistävät esimerkillistä polttoaineenkulutusta (ECE-standardin mukaan) 7, 9- 8,1 l / 100 km ja 180-185 g / km CO2 yhdistettynä.
"Uusi" 6-sylinterinen N55
Kahden matalahitaisen turboahtimen käyttö tekee tämän mahdolliseksi. Lisäksi monoblokki on suunniteltu uudelleen, ja siinä on uusi alumiinivalu hiekkaan, joka varmistaa kestävämmän rakenteen paineille. Tämä mahdollisti ahtojärjestelmän koteloiden uudelleenjärjestelyn luoden ad hoc -voitelujärjestelmän kahdelle turboahtimelle ja jättäen samalla tilaa suurelle hapettavalle katalyytille.
Myös männät ovat uusia, ja niissä on uusi alaosa, joka pystyy paremmin haihduttamaan lämpöä, ja niitä jäähdytetään uusilla suuttimilla. Lisäksi koko imujärjestelmä on suunniteltu uudelleen, ja siinä on lyhyemmät kanavat ja 15 % suurempi välijäähdytin.
Vaikka jäähdytysjärjestelmä on myös mukautettu 6-sylinterisen uuteen suorituskykyyn, kiitos uuden vesipumpun, uuden jäähdyttimen (+ 15 %) ja lisäjäähdyttimen öljyn jäähdytystä varten (+ 35 %).
Estetiikka on myös aerodynamiikan funktio
BMW ALPINA B3S BiTurbolle on ominaista hillitty mutta voimakas ulkonäkö. Etuspoileri ja kromattu munuaissäleikkö korostavat BMW ALPINA B3S BiTurbon vahvaa läsnäoloa tiellä, mikä viittaa sen urheilulliseen sukutauluun ja vihjaa sen poikkeukselliseen suorituskykyyn. Uudet ajo- ja sumuvalot, molemmat LED-tekniikalla, pystyvät varmistamaan riittävän valaistuksen tiellä ja antamaan BMW ALPINA B3S BiTurbolle sen erehtymättömän ulkonäön.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä, joka on kehitetty yhteistyössä Akrapovičin kanssa, sisältää kaksi elliptistä pakoputkea, jotka on integroitu tyylikkäästi takaimuriin. Yllä takavaloissa on BMW:n klassinen LED-kuvio.
Alpinan lippulaiva on aina sisustus, jossa on käytetty korkealaatuisia materiaaleja ja hienostuneita elementtejä, jotka integroituvat Dakota-pidennettyyn nahkaan, urheiluistuimiin, joissa on sähkösäätöinen istuin ja Park Distance Control -säädin.
On myös kiinteä …
Alpina B4 S BiTurbo -avoautoa lukuun ottamatta kaikki mallit ovat saatavilla pyynnöstä myös nelivetoisina. BMW Alpina B4 S Coupén pito auttaa pudottamaan onanistista 0-100 km/h nopeutta 4 kymmenesosalla saavuttaen 3,9 sekuntia. 200 kilometrin tuntinopeuden saavuttaminen kestää vain 13,4 sekuntia.
Muut pienet ja tyylikkäät yksityiskohdat täydentävät brändi-identiteetin sisällä. Tämä sisältää kynnykset, metalliset tunnukset selkänojassa ja lattiamatoissa ja tietysti ainutlaatuisen tuotantolevyn, jossa on erityinen rakennusnumero jokaiselle mallille.
Yhdessä BMW-verhoilun kanssa on useita muita suunnittelu- ja personointivaihtoehtoja, esimerkiksi klassiset ALPINA-timanttisovellukset istuinten selkänojassa, erityiset kohokuviointi ja muut koriste-elementit.
BMW M3:n ja BMW M4:n jalojen vaihtoehtojen hinnat alkavat 61 261 eurosta takavetoisella Alpina B3S -sedanilla (+ 1 512 € Touringilla). Saadaksesi xDrive-nelivedon, sinun on lisättävä - molempiin - 2 437 €.
Alpina B4 S coupé, alkaen € 63 277 (+ € 2 437 xDrive). Alpina B4S BiTurbo Cabriolet, joka on saatavana vain takavetoisena, alkaa 68'403 eurosta.
Nämä ovat Saksan hinnat ilman arvonlisäveroa ja tuontiveroja.
Puristussarja Alpina-BMW B4S BiTurbo
Puristussarja Alpina-BMW B3S BiTurbo
