Carbon Core: BMW rajoittaa käyttöä kustannusten vuoksi. Sitä käytetään vain merkin suuressa segmentissä, kun taas se ei ole saatavilla pienissä
Carbon Core: BMW rajoittaa käyttöä kustannusten vuoksi. Sitä käytetään vain merkin suuressa segmentissä, kun taas se ei ole saatavilla pienissä. Tällä hetkellä BMW pyrkii hiilikuidun äärimmäiseen käyttöön. Tiesimme jo, että baijerilaiset käyttäisivät runsaasti hiilikuitua BMW i -merkkisissä ajoneuvoissa, kuten i3 ja i8. Molemmat autot on valmistettu lähes kokonaan tästä materiaalista, ja tämä on yksi syy niiden kustannuksiin. Mutta kun avaat uuden BMW 7-sarjan oven, huomaat B-pilarissa pienen merkin, jossa lukee "Carbon core". Mutta tämä merkki osoittaa, että jotkut rungon komponentit on valmistettu hiilikuidusta painon vähentämiseksi ja rakenteellisen jäykkyyden lisäämiseksi. He eivät kuitenkaan odota tämän trendin jatkuvan halvoissa malleissa lähiaikoina.
Hiilikuitu maksaa
Hiilikuitu, vaikka se on nykyään paljon halvempaa kuin vielä kymmenen vuotta sitten, on edelleen uskomattoman kallista teräkseen verrattuna. Nykyaikaisen BMW:n hiilikuidun keskihinta on noin 16 euroa kilolta, kun taas tavallisen teräksen keskihinta on alle euro kilolta. Tämä on v altava hintaero, ja edullisempia autoja on vaikea kompensoida. Autoissa, joissa on suuri voittomarginaali, kuten BMW 7-sarja, ei ole vaikeaa lisätä hiilikuitua alustaan samalla kun voitot pysyvät korkealla.
Alhaisemman voittomarginaalin autoissa, kuten BMW 3-sarjassa, joiden tuotto perustuu myyntimääriin, se on kuitenkin lähes mahdotonta. Ja siksi niin kauan kuin BMW pystyy kehittämään hiilikuitua paljon halvemmalla, emme näe "Carbon Core" -tekniikkaa BMW 7 -sarjaa pienemmissä autoissa. Myös äskettäisessä BMW 5 -sarjan G30:ssa. runko perustuu kalliimpaan BMW 7-sarjaan, siinä ei ole Carbon Core -rakenneosia. Hiilikuidun sijasta BMW käyttää magnesiumia ja alumiinia vähentämään omamassaa, koska se on paljon halvempaa.
BMW:n toimitusjohtaja Harald Krueger sanoi:
”Materiaali on edelleen liian kallista, eikä sen käyttö voi olla kilpailukykyistä pienempien segmenttien kann alta.”
Älä siis odota mitään hienoa Light Series 3:a lähiaikoina.
