BMW X7 ja BMW X5: BMW näkee polttokennoteknologian uusien katumaastureiden kann alta kannattavana tienä
BMW X7 ja BMW X5. BMW:n uudet katumaasturit, sekä tulevaisuuden BMW X7, joka on nyt valmisteilla, että tuleva BMW X5, joka on paljon kauempana, ovat BMW:n hyväksymän uuden kestävän liikkuvuuden toteutussuunnitelman avainkohtia. Tri. Klaus Fröhlich - BMW:n tutkimus- ja kehitysjohtaja - puhui EngineeringNewsin kanssa autoteollisuuden tulevaisuudesta ja polttokennojärjestelmillä tai polttokennoilla toimivien sähköajoneuvojen tulevaisuudesta.
Fröhlich uskoo, että noin 10 prosentilla maailman väestöstä on sähköauto (EV) seuraavan vuosikymmenen aikana, mutta seuraavan puolen vuosisadan aikana useimmat kuljettajat ovat sähköauton ratissa. Ja vaikka useimmat ihmiset ajavat sähköautoa (EV), on riittävän kokoisia ryhmiä ajamaan polttokennovetypinolla toimivia autoja. BMW:n halu luoda iso Fuel Cell sedan on äskettäin, ja uudet BMW X7- ja BMW X5 -maastoautot eivät varmasti jää ylitsepääsemättömiksi.
BMW kutsui BMW Blog -toimittajat viime heinäkuussa katsomaan, miltä pitkän matkan päästöttömän liikkuvuuden tulevaisuus voisi näyttää. Miramasissa Ranskassa heillä oli mahdollisuus ajaa BMW 5 -sarjan GranTurismoa konseptimuodossa, jossa oli vetypolttokennovoimansiirto.
Näyttelyssä BMW korosti, että akkukäyttöisiä vain sähköautoja käytetään ensisijaisesti kaupunki- ja lyhyiden matkojen ajoon, kun taas polttokennoteknologia on ihanteellinen ratkaisu asiakkaille, jotka etsivät enemmän ajon autonomiaa ilman päästöjä. Tekniikka on optimaalinen myös mitoiltaan suurempiin autoihin, kuten BMW 5 -sarjan ja tulevien BMW X7- ja BMW X5 -malleihin.
Nyt Fröhlich vahvistaa, että BMW harkitsee vakavasti polttokennoja vetyautoihinsa.
"Suuremmille autoille, kuten BMW X5 tai BMW X7, ympäristöissä, joissa tarvitaan pidempää kantamaa, yhdistelmä polttokennon kanssa on hyvä ratkaisu."
BMW X7:n ensimmäisen sukupolven odotetaan saapuvan markkinoille vuonna 2017, kun taas ensimmäinen vetypolttokennoauto saapuu vasta vuonna 2020.
